8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨博览会 参会挂号

  8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏工业大会 抢先报名

  本日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏职业年度评选 当即申报

  【7月4日】天合光能至尊堂我国行·惠州站 抢先报名

  芝能科技出品 10月15日，宝马第六代动力电池在沈阳量产，同一天发布新代代i3一次充电行进1213公里、全程不补电。 1213公里背面没有魔法：960颗大圆柱电芯、2000多个焊点、0.01ppm质量

  格式将变 轿车职业迎来一波密布的电池自研官宣潮。 9月4日小米发布龙甲电池，锚定中创新航、欣旺达动力两大战略伙伴，将悉数上车小米澎程系列车型；9月7日抱负官宣自研电池将连续搭载全系车型；9月16日零跑

  在一个现已一家独大的商场里，宁德年代没选降价，而是挑选把质保期拉长到车辆的法定寿数结尾。这比价格战更难仿制，也更难退出。 “现在咱们针对国内大型公交企业客户的质保年限将从曩昔的8年延长到公交车辆的

  导语??Lead 车企喊了多年“去宁化”，实际却颇具戏剧性，宁王位置不只没弱，反倒益发安定。不过，跟着电池本钱压力进一步影响整车赢利，渐渐的变多车企为下降电池本钱而纷繁引进新的电池供货商或推进自研项目

  文｜刘诗雨? 修改｜孙静? 日赚2.4亿，宁德年代仍嫌卖电池这门生意不够大。 在本年6月斥资50亿元成为Deepseek第二大外部投资人今后，宁德年代近来被曝出再次领投DeepSeek新一轮近千亿元融

  动力电池迎来大规模退役潮 跟着新能源轿车全面遍及，国内动力电池退役潮加快到来。 据央视新闻报导，2026年上半年，国内轿车以旧换新成交量达370.7万辆，老旧燃油车与前期新能源车型会集筛选，带动全年动

  从比亚迪刀片到吉祥金砖，从小米龙甲到抱负自研的5C超快充电池，再到华为刚刚揭面的巨鲸电池渠道——2026年的我国车市，正在演出一场热热闹闹的电池冠姓运动。 电池，这个从前安静躺在供

  最近新能源圈关于车企自研电池的论题，把长时刻资金商场的心情带得很极点：抱负轿车入股欣旺达，加码电池自研，不少头部车企纷繁跟进布局。商场得出一个定论：整车厂要自己造电池，宁德年代的好日子到头了，比例、溢价都会

  10月2日，韩国研究机构SNE Research发布2026年1至8月全球动力电池装车统计数据，全球商场累计装车量到达844.2GWh，同比增加19.7%，8月单月装车量116.8GWh，同比增加14

  推进国轩高科股价反弹的122亿海外投资，关于欧洲来说，究竟是一个什么项目呢？ 西方干流媒体媒体路透社的报导以为，这或许是欧盟的一场成功。该媒体这样报导：“在布鲁塞尔方面（欧盟）估计将采纳必定的办法维护欧盟产

  一家做B端生意的企业，开端向C端源源不断地输出品牌心智，这样的做法其实也从旁边面证明了电池职业本身，就很难树立起像芯片或其他高端制作那样的强壮的技能护城河。 作者丨追命 修改丨坚果 封面来历丨Unsp

  9月28日，坐落合肥的群众安徽的与众09量产下线，江淮轿车盘中拉出第四个涨停。当天，坐落合肥的国轩高科发布了重要的公告，要和群众组成三家合资公司，别离落在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥。 星空君从前说，合肥是群众的

  800V 是把充电峰值不断推高，把充电时刻压缩到几分钟，从豪华车的功能装备，变成下一代电动车的根底电气架构。功率器材国产化、系统集成和充电网络晋级之后，400V不会忽然消失，但它的生存空间会继续向低功

  导语 Introduction 燃油车年代，发动机和变速箱界说一台车。新能源年代，这一个位置换成了动力电池。 “37.1%的我国顾客坦言，假如心仪的车型没有搭载宁德年代电池，便会抛弃购买这款车。” 尼

  不是去“宁德”，而是要去“黑盒” 李想总算回应了“去宁德化”。 9月28日，李想发文回应外界关于抱负轿车自研电池的争议。在他看来，把车企自研电池了解成代替宁德年代，本质上是一种零和博弈思想。 抱负做电

  说了算，比造电池更重要。 文｜胡成旭 ?修改｜冒诗阳 轿车像素(ID:autopix)原创 一周前，宁德年代把媒体请进总部和生产基地，开放了一条挨近一公里的第八代超级产线。 产线上散布着近七千个质量控

  800V本钱是把电压渠道、SiC电驱、高倍率电芯和低销量车型的研制摊销混在一同，会得出从几千元到几万元的不同答案。2019年Taycan年代，800V相对同级400V的直接硬件增量约为1.2万—2.5

  独立 稀缺 穿透 让子弹再多飞一会。 作者：可乐 修改：梦怡 风品：詹凯 来历：铑财——铑财研究院 肥水不流外人田，况且本身还亏着血。 9月17日晚，小鹏集团董事长何小鹏在G9L上市发布会后清晰表态，

  导言 当北上广深还在为Robotaxi的路权重复拉扯时，电池之都福建宁德市一个区，却干了一件更接地气的事： 给那些没有驾驶舱、满街跑的无人配送车、无人环卫车，正式“上户口、发车牌、立规则”。 2026

  前段时刻，许多新闻媒体报导称，小米、抱负等车企，纷繁去宁德化，开端与欣旺达、中创新航等协作，开端自研电池了。 媒体称，是因为车企们日子不好过，我们许多都在亏钱，就算不亏钱的赢利也是十分低，现已是低到离谱